2021年4月24日

哪里有赛车信誉微信群-盘点上海车展亮相的概念车,国产车很实际,合资车比较虚

作者 admin

上海车展是车企两年一度的盛会,除了有很多新车上市外,大部分车企都会在车展上摆一辆概念车,以此来展示企业的未来设计理念与技术。今年上海车展的主题正好是“拥抱变化”,因此车企展示出来的概念车要比以往更多,今天笔者就来盘点一下在上海车展上亮相的概念车,其中国产车很实际,合资车却比较虚。

比亚迪概念车:X DREAM和EA1

本次的上海车展,比亚迪除了发布唐DM-i外,还发布了两款概念车,分别是王朝概念车X DREAM和e网纯电动概念车EA1。

其中王朝概念车X DREAM采用了全新的“Dragon Face”设计语言,代表比亚迪王朝系列车型未来的设计语言。相比于现在的设计语言,概念车夸张的进气格栅依然存在,不过灯带变得更加狭长,已经与车侧的腰线相融合。

另外,尾灯的结构更为复杂,据说是把“中国结”的设计元素运用在了其中。虽然内饰部分简约、科幻,但是通过两侧显示屏来取代传统后视镜的操作肯定不会采用,毕竟法律法规不允许。至于内饰的造型和配色量产难度并不大,相信会在下一代王朝车型上出现。

再来看看比亚迪EA1。

这款两厢纯电动车的外观已经无限接近量产状态,目前只剩下内饰还在打磨之中。如果不是设计师突然有一个好灵感,那么未来EA1的量产车型也就是这个样子。整体看来,基于EA1的设计还是偏向简约、科幻化,但是侧面溜背的造型有流露出一丝运动感。可是外观并不是EA1的主要亮点,它的主要亮点应该是综合续航里程1000km、百公里加速度2.9S、充电5分钟,续航150km这些硬核参数。

雷克萨斯LF-Z

本次的上海车展,雷克萨斯除了带来中期改款的ES外,还带来了一款定位是纯电动中型轿跑SUV的全新的概念车—LF-Z。

LF-Z的整体造型与现有的雷克萨斯的设计理念大不相同,它有一种来自未来的感觉,整体造型极其科幻。其实也正是因为它的外观过于科幻,所以它的量产难度会比较大,就好比当初的LF-30一样,亮相之时给人感觉也是相当吸睛,可两年过去了,它的量产版并没有与大家见面。回过头再来看看LF-Z,它大概率会步入LF-30的后尘。

一码归一码,从外媒曝光的信息看,雷克萨斯LF-Z所搭载的动力系统并不赖。它采用双电机四驱结构,最大功率为450KW,峰值扭矩为700N·m,百公里加速度时间仅需3S,至于纯电续航里程则为600km。

未来5年将是雷克萨斯电气化进程的关键5年,而LF-Z或许只能代表其技术方向和外观设计理念方向,而是否把它量产化还是个未知数。

捷尼赛思X

本次上海车展,捷尼赛思展台的动静可不小,纯电动轿车G80正式亮相,还有SUV—GV80和轿车—G80也正式公布预售价。虽然它们价格偏贵,但是也吸引了很多人围观,毕竟是捷尼赛思初次入华销售,大家对它都很好奇。值得一提的是,除了以上3款车型之外,捷尼赛思还带了概念车——双门轿跑捷尼赛思X。

捷尼赛思X的设计语言与现在的捷尼赛思车型相近,前脸都是盾形的前格栅上配合金属编织网的造型,不过从车头延伸的两条灯带到是很有特点。有一说一,考虑到量产车型要有前大灯组,这两条灯带在量产车型上肯定会取消。

捷尼赛思X的内饰造型有一种浓浓的复古风味,同时偏向与驾驶室的构造也体现了它作为GT轿跑的身份,因为很多跑车正是这种设计。未来,如果捷尼赛思X量产,笔者很希望它的内饰能保持现有的设计风格,因为在大屏当道的时代,捷尼赛思X的内饰才显纯粹。

别克Electra

本次上海车展,别克并没有带来特别重磅的全新车型,反倒是概念Electra引来不少人关注。这款概念车的设计理念来自于太空胶囊,整体给人感觉同样充满了未来感,而它的到来也意味着别克即将开启全新的电动化时代。

总的看来,别克Electra展现了别克以后在电动化之路的设计语言和技术方向,至于别克能否把这款充满未来的感车量产,那又是另外一回事了,因为它长得就不像一款能够量产的车。

星途瑶光STELLAG

本次上海车展,星途也带来了一款概念车,它就是瑶光STELLAG。听这名字就特别中国风,其实它寓意是秉持“北斗精神”,无畏前行奔赴星辰大海。

据悉,瑶光STELLAG的设计灵感来自宇宙空间星座的连接轨迹,这套全新的设计语言将是星途品牌车型未来的设计方向。不得不承认,如果星途未来的车长这样,那么它的在设计层面又更上一层楼了。

另外,瑶光STELLAG的动力系统和各项科技配置也不含糊,譬如它会采用高效能、低油耗的星核动力,并有超强四驱系统。除此之外,L4级自动驾驶、整车FOTA升级都不会缺席。

写在最后:

今天盘点的概念车只占上海车展中概念车的一小部分,不过可以由小见大,所有的概念车都有共同特点:向电气化方向转变。可是以概念车“概念化程度”看,大部分国产车明显更实际些,譬如比亚迪的EA1。反观海外品牌,又或者是合资品牌的概念车,它们的概念化程度还是比较高,仅仅是展示了未来的设计理念和技术,而这些设计理念和技术能否大规模应用都还是个“ ?”号。